El gran panorama del auto eléctrico
Ya es bastante sabido que día con día damos un paso a favor del pacto de cambio climático que cada nación tiene, y justo en el momento que más lo necesitamos llegan propuestas para reducir la emisión de gases tóxicos a la atmosfera y el auto eléctrico llegó a impactar a esta reducción.
Sin embargo, gran parte del problema de los autos eléctricos es la carga y almacenamiento de energía en sus baterías, la carga de vehículos eléctricos se hace habitualmente en corriente alterna, pero, dado que las baterías solo son capaces de obtener y aportar la energía en corriente continua, los fabricantes instalan un convertidor en el interior de los automóviles para llevar a cabo la transformación.
Sin embargo, los convertidores no pueden ser una solución tan efectiva, dado que son equipos voluminosos, pesados y costosos, dado a esta problemática, la industria ha tratado de reducir todas estas imperfecciones limitando su tamaño, pero también su carga, pero gracias a todos estos avances tecnológicos y, a las pruebas y errores que se han cometido en la industria surgió un proyecto que está financiado por la Agencia Valenciana de la Innovación, liderado por la empresa española Ampere Energy, y en el que colabora el Instituto Tecnológico de Energía, que no solo resuelve esta limitación, al integrar el convertidor de corriente en el propio cargador doméstico (al igual que las estaciones de servicio de carga rápida), sino que, además, dotará a este dispositivo de capacidad de gestión y bidireccionalidad en el flujo de energía.
Dado a este gran avance la empresa ha comentado que existen diversas ventajas múltiples entre las primordiales son:
• Permite la carga del vehículo de forma adaptiva de forma adaptativa e inteligente para, ajustar el proceso de repostaje al límite de potencia eléctrica contratada o a la disponibilidad de energías renovables, en el caso de contar con una instalación de autoconsumo.
• Será capaz de transferir energía desde el vehículo eléctrico a la vivienda "en momentos puntuales como, por ejemplo, ante un corte de suministro o como respuesta a un consumo superior a la potencia contratada".
• Y por ultimo, esta flexibilidad en la gestión de los flujos de energía no se limita al entorno doméstico, sino que "abre la puerta a que un operador de red pueda gestionar los recursos energéticos de estos vehículos para, por ejemplo, aliviar la congestión durante picos de demanda o para absorber la sobreproducción de energía de origen renovable".
